"Uz-Daewoo" взялась за дилеров

Узбекский автопроизводитель "Uz-Daewoo" решил всерьез заняться развитием бренда в России. Компания намерена в течение этого года потратить $9,5 млн. на рекламу, а также реформировать свою сбытовую сеть, заставить дилеров строить монобрендовые дилерские центры. Хотя модели "Uz-Daewoo" занимают хорошие позиции в рейтинге продаж иномарок, дилеры не готовы серьезно вкладываться в бренд.

"УзДЭУавто-Саратов", крупнейший из пяти дистрибьюторов "Daewoo" в России (60% продаж марки в 2007 году), решил повысить узнаваемость бренда "Daewoo" и лояльность к нему покупателей. Компания разработала новые стандарты дилерской сети, в том числе новый бренд-бук (требования по оформлению шоу-рума) и проект типового дилерского центра, и в течение 2008 года намерена внедрить их, сообщил на дилерской конференции гендиректор компании Тохир Жалилов, сообщает РБК.

Одновременно дистрибьютор решил облегчить дилерам работу, а именно сделать более регулярными поставки машин с завода и ввести возможность оплаты машин в рассрочку. Для этого дистрибьютор привлек кредитную линию "Промсвязьбанка" на $86 млн.

Кроме того, завод намерен начать компенсировать дилерам затраты на гарантийный ремонт (400 руб. за нормочас), а также, по словам г-на Жалилова, частично компенсировать дилерам скидки на корпоративные продажи. "УзДЭУавто-Саратов" также должен увеличить количество дилеров на треть в течение этого года (на конец 2007 года их насчитывалось 32). В частности, планируется активно развивать субдилерскую сеть, а также, по словам исполнительного директора "УзДЭУавто-Саратов" Игоря Давыдова, продажи в стратегически важных регионах – Калмыкии, Ингушетии, Дагестане и Чечне. "Uz-Daewoo" на четвертом месте в России по количеству дилерских центров. У нас их 119", – гордится Т. Жалилов.

По словам дилеров, инвестиции возможны в том случае, если в новых шоу-румах будут продаваться и модели GM, производство которых планируется в Узбекистане.

"Uz-Daewoo" по итогам прошлого года вошла в десятку самых продаваемых иностранных брендов в России (91,3 тыс. автомобилей, рост 37%, восьмое место в общем рейтинге иномарок), подсчитали в Ассоциации европейского бизнеса. "Nexia" стала пятой по популярности иностранной моделью (49 тыс., рост 13%), а "Matiz" — восьмой (42,2 тыс., рост 81%). В 2008 году благодаря реформированию дилеров и рекламному бюджету в $9,5 млн. планируется увеличить продажи на 30%, в частности, сам дистрибьютор должен продать 103–105 тыс. автомобилей.

Как сообщил на прошлой неделе глава "GM Europe" Карл-Петер Форстер, СП GM и "УзДЭУавто" — "GM UZ" — должно заработать в ближайшее время (стороны договорились о выпуске Chevrolet Rezzo, Epica, а также Chevrolet Captiva для узбекского рынка), и GM активно заинтересован в увеличении экспорта с узбекской площадки. Между тем расширение модельного ряда бренда "Uz-Daewoo" вряд ли возможно. Как признался РБК daily Карл-Петер Форстер, GM, которому после банкротства Daewoo принадлежит автомобилестроительное подразделение компании (под именем GM DAT), не владеет брендом "Daewoo". GM постепенно переводит модели корейского происхождения — Lanos, Aveo, Lacetti, Epica, Rezzo и проч. — под бренд Chevrolet.