«У нас просто окраска в разные цвета» - Танзила Нарбаева раскритиковала организацию велодорожек

24 сентября президент Шавкат Мирзиёев подписал постановление «О комплексных мерах по развитию велоспорта», в котором отразился целый комплекс продуманных действий, барьеров, которые необходимо устранить. О том, какие меры уже предприняты за прошедшие три месяца, а также каковы наши слабые точки на этом пути, обсудили в ходе заседания Республиканского совета по реализации этого постановления, передает корреспондент UZREPORT TV.

Заседание провела председатель Сената Олий Мажлиса, председатель Федерации велоспорта Узбекистана Танзила Нарбаева. Заслушав отчёты о проделанной работе ответственных министерств и ведомств, были выявлены направления, на которых стоит сконцентрироваться в первую очередь:

- селекция молодых людей со всех регионов и их достойная подготовка;

- выработка научно-методологической базы;

- создание необходимой инфраструктуры;

- выделение средств не только для сборной, но и на расходы интерконтинентальной команды;

- острая нехватка профессиональных тренеров.

В связи с этим, поднят вопрос о необходимости привлечения зарубежных специалистов, проведения мастер-классов, составления пособий по обучению.

«Дано указание привлечь зарубежных тренеров по направлениям шоссе и трек. Поэтому сейчас мы проводим переговоры со специалистами из таких стран, как Англия, Нидерланды и Германия», - сообщил замминистра туризма и спорта Аваз Каримов.

Что касается необходимой инфраструктуры, то в программу на 2021-2023 годы включено возведение Республиканской школы-интерната по велоспорту, здания Федерации велоспорта Узбекистана, а также спортивного комплекса по велошоссе в Бостанлыкском районе и по велотреку в Самаркандской области. Уместная критика обрушилась и на подход к строительству объектов.

«В олимпийском городке построили велотрек. Так вот на это было выделено 5 млрд. сумов. Если поехать и посмотреть на него сейчас, объект не отвечает международным стандартам. Теперь его нужно подстраивать под эти стандарты, проводить реконструкционные работы, строить школу-интернат, создавать условия для спортсменов. Поэтому это нужно взять под строгий контроль. Эти 5 млрд. были выделены с учётом всех сокращений и вот к чему это привело. Не отвечает стандартам, потом через пару лет нужен ремонт, опять затраты. Вот сейчас тоже на 2 объекта – комплекса в Бостанлыке и здания Федерации – разве этой суммы будет достаточно на постройку нормальных объектов?», - задалась вопросом Танзила Нарбаева.

Похвалу на пути популяризации велоспорта получили такие регионы, как Республика Каракалпакстан и Наманганская область. Наряду с этим, как выяснилось, не все представители власти на местах, выполняют прописанные в документе задачи.

«Было прописано, что для областных отделений необходимо ежегодно выделять по 40 велосипедов и по 2 автомобиля Damas. Эти действия должны осуществляться в счёт излишек местного бюджета. Но в Андижанской, Сурхандарьинской, Сырдарьинской и Навоийской областях этого сделано не было. Теперь будет спрос с каждого», - отметила Нарбаева.

Представителям этих областей дан срок для устранения накопившихся недостатков.

Отдельное внимание на заседании было уделено состоянию велодорожек и «дорожек здоровья». Председатель Сената поблагодарила бдительность и заинтересованность представителей Сообществ велолюбителей, предложив укрепить сотрудничество и исходя из международного опыта наладить деятельность организации «Национальный оператор».

«В социальных сетях много претензий к этим велодорожкам. Мы ежедневно видим это, читаем об этом. Здесь отдельно хочу поблагодарить сообщество велолюбителей. Они нам сообщают об ошибках и недостатках на местах. Нужно укреплять сотрудничество в этом направлении. Какими должны быть стандарты на велодорожках? Вот мы видим в западных странах, как всё организовано. У нас же просто окраска в разные цвета. А что делать, если кто-то не увидит эту разметку. Вот и ДТП. Нужно делать всё соответствующим образом, исходя из норм и стандартов, на основе зарубежного опыта, который мы изучили. Пора организовать деятельность организации Национальный оператор, которая контролировала бы велодорожки, следила бы за их состоянием. Хотя выделяется 104 млн. сумов на дорожки, но в итоге такое положение. Всё зря. Только увеличивается количество ДТП»,- заключила председатель Федерации велоспорта Танзила Нарбаева.

Наряду с этим, предложено:

•  широко отмечать дату 3 июня – Всемирный день велосипеда. Организовывать не только праздничные мероприятия или марафоны, но и ежедневную Конференцию в этот день;

•  внести на рассмотрение предложение от ООО Saipro Group по открытию к 2023 году в Бостанлыкском районе первого в ЦА филиала Всемирного центра велосипедистов UCI;

•  внедрить систему Махаллабай и в спорте, то есть – создание велосипедных лиг в махаллях, проведения на регулярной основе различных марафонов;

•  прививать интерес к велоспорту начиная с дошкольного возраста. Отмечен совместный с ОБСЕ опыт использования беговелов в детских садах;

•  открывать велоклубы в школах и в вузах, устанавливать велопарковки;

•  усиливать внедрение системы байкшеринга;

•  обеспечивать безопасность для передвижения на дорогах, установить на дорогах специальные знаки и светофоры для велосипедистов, продумать новые проекты схем для безопасного передвижения.