Qozog‘iston tarixidagi eng yirik aviahalokatlar sanab o‘tildi

2024-yil 25-dekabr kuni Aqtau yaqinida samolyot halokatga uchradi. Samolyot Bokudan Grozniyga uchayotgan edi. Maʼlum boʻlishicha, samolyot bortida 69 nafar yoʻlovchi va besh nafar ekipaj aʼzosi boʻlgan. Halok bo‘lganlarning aniq soni hozircha noma’lum bo‘lishiga qaramay, bu ofat Qozog‘istondagi eng yirik ofatlardan biri sifatida tarixga kirdi.

Undan oldin Qozog‘istonda qanday havo fojialari bo‘lganini birgalikda eslaymiz.

Sinov o'tkazilmaganligi sababli 166 qurbon

Qurbonlar: 166 kishi.

Sababi: yuqori balandlikdagi aerodromlarda sinov o'tkazilmaganligi sababli texnik nosozlik.

Eng katta falokat 1980-yil 8-iyulda Olmaotada sodir bo'lgan. Aeroflot yo'lovchi samolyoti Olmaota - Rostov-Donu - Simferopol yo'nalishi bo'yicha parvoz qilishi kerak edi, biroq havoga ko'tarilganidan ikki daqiqa o'tar-o'tmas yerga qulab tushdi. Samolyot bortida 156 yo‘lovchi va o‘n nafar ekipaj a’zosi bo‘lgan. Hamma vafot etdi. Yerda qolgan yana 9 kishi jarohatlangan.

Rasmiy versiyaga ko‘ra, fojiaga texnik nosozliklar sabab bo‘lgan. Ya'ni, ruxsat etilgan maksimal og'irlikdagi Tu-154 uchish sharoitlariga bardosh bera olmadi: Almati tog' aerodromida uchish paytida kuzatilgan past bosim va yuqori havo harorati. Tergov shuni ko'rsatdiki, Tu-154 ilgari bunday sharoitlarda sinovdan o'tkazilmagan.

Ushbu ofatdan so'ng, barcha SSSR samolyotlarida qanot atrofidagi havo oqimining haqiqiy parametrlarini aniqlaydigan asboblar o'rnatila boshlandi. Bundan tashqari, muhandislar flaplar dizaynini takomillashtirdilar.

Olmaota yaqinida Tu-104 halokatga uchradi

Qurbonlar: 90 kishi.

Sababi: Yoqilg'i oqishi tufayli bortda yong'in.

Fojia 1977-yil 13-yanvarda yuz berdi. Aeroflot Tu-104 layneri Novosibirskdan Olmaotaga uchayotgan edi. Samolyotning qo‘nishga yaqinlashayotganda chap dvigateli yonib ketgan. Yong‘in sodir bo‘lganidan ikki daqiqa o‘tgach, samolyot yerga qulagan. Hamma halok bo'ldi - 82 yo'lovchi va 8 ekipaj a'zosi.

Fojianing asosiy sababi yoqilg'i quvurining buzilishi natijasida yuzaga kelgan yong'in edi. Yoqilg‘i sizib chiqishi samolyot yonuvchi moddalarga to‘lib yonib ketishiga sabab bo‘lgan. Halokatdan oldin ham ko'plab yo'lovchilar yong'in tufayli salon bo'ylab tarqalgan uglerod oksidi zaharlanishidan vafot etgan.

Falokat joyida qurbonlarning qarindoshlari keyinroq yodgorlik qabristonini yaratdilar va yodgorlik stelasini o'rnatdilar.

Chimkent yaqinidagi An-72 uchuvchilarining xatolari

Jabrlanganlar: 27 kishi.

Sababi: qiyin ob-havo sharoitida uchuvchi xatolari.

2012-yilning 25-dekabrida fojia yuz berdi - Qozog‘iston Respublikasi Milliy xavfsizlik qo‘mitasi Chegara xizmatining harbiy-transport samolyoti Chimkentga qo‘nayotganda halokatga uchradi. Samolyot Ostonadan uchayotgan edi. Samolyot bortidagi barcha 27 kishi, jumladan 20 yo‘lovchi va 7 ekipaj a’zosi halok bo‘lgan.

Qurbonlar orasida Qozog‘iston Respublikasi Milliy xavfsizlik qo‘mitasi Chegara xizmati direktori vazifasini bajaruvchi, polkovnik Turganbek Stambekov va uning bir guruh ofitserlari ham bor.

Qozog‘iston Bosh prokuraturasi falokatga olib kelgan bir qancha omillarni aniqladi:

— radio altimetr va avtopilotning nosozligi;

- ekipaj harakatlarining havo harakatini boshqaruvchi ko'rsatmalariga mos kelmasligi;

— muzlash sharoitida parvoz qilish;

— samolyotni ekipaj komandiri yordamchisi tomonidan boshqarish.

SCAT Airlines samolyoti halokatga uchradi

Jabrlanganlar: 21 kishi.

Sababi: uchuvchining sog'lig'i yomonligi sababli boshqaruvni yo'qotish.

Yiqilish 2013 yil 29 yanvarda sodir bo'lgan. Samolyot Kokshetaudan Olmaotaga uchayotgan edi. Transport qo‘nish vaqtida halokatga uchradi. Samolyot bortidagi barcha 21 kishi - 16 yo'lovchi va 5 ekipaj a'zosi halok bo'ldi.

Tergov hisobotiga ko‘ra, kema so‘nggi daqiqagacha to‘g‘ri ishlagan. Gap shundaki, katta uchuvchi birdan o‘zini yomon his qilgan. Patologlar keskin yomonlashuvning mumkin bo'lgan sababi yurak-qon tomir kasalliklari bo'lgan degan xulosaga kelishdi. Ikkinchi uchuvchi aviadispetcherlar bilan muloqot qilish bilan band bo‘lgan va asboblar ko‘rsatkichlarini kuzatmagan.

Qozog‘iston prezidentining farmoni bilan fojia yuz bergan kun – 2013-yil 31-yanvar umumxalq motam kuni deb e’lon qilindi.

Mashq paytida halokatga uchragan vertolyot

Jabrlanganlar: 13 kishi.

Sababi: qiyin meteorologik sharoitlar va inson omili.

2019-yilning 27-mart kuni Qozog‘iston Respublikasi Mudofaa vazirligiga qarashli Mi-8 vertolyoti Qizilo‘rda viloyatida halokatga uchradi. 13 nafar harbiy halok bo'ldi. Vertolyot “Oltin Zhobe” maxsus bo‘linmalari mashg‘ulotlari doirasida Aqtaudan Chimkentga uchayotgan edi.

Mashqlar qiyin ob-havo sharoitida tungi vaqtda o'tkazildi. Tekshiruv natijalariga ko'ra, tabiiy ofatning asosiy sababi sifatida noqulay ob-havo sharoiti bo'lgan va inson omili ham rol o'ynagan.

Vafot etganlarning barchasi vafotidan keyin “Jauyngerlik erligi uchun” medali bilan taqdirlandi. Prezident Qosim-Jomart Toqayev halok bo‘lganlarning oila a’zolariga hamdardlik bildirdi. Ularga moddiy yordam ko‘rsatildi.

2019-yil iyul oyida Qiziloʻrda viloyatining Jalagash tumanida Mi-8 vertolyotining halok boʻlgan 13 nafar ekipaj aʼzosi va yoʻlovchilari sharafiga yodgorlik oʻrnatilgan edi.

Oxirgi havo halokatlaridan biri 2019-yilda Olmaotada Bek Air samolyotining qulashi edi. Kompaniyaning samolyoti Olmaotadan Ostonaga uchgan. Deyarli havoga ko'tarilganidan so'ng, samolyot balandlikni yo'qotdi va favqulodda qo'nishni amalga oshirdi, uchish-qo'nish yo'lagidan chiqib ketdi va shaxsiy uyga quladi. Fojia oqibatida 12 kishi halok bo‘ldi, yana 67 kishi turli darajadagi og‘irlikdagi jarohatlar oldi. Samolyot bortida 93 yo‘lovchi va besh nafar ekipaj a’zosi bo‘lgan.

2022-yil aprel oyida falokatning dastlabki sababi qanotning muzlashi ekanligi aniqlangan. Bungacha, 2021-yil iyun oyida tergovning kechikishi koronavirus pandemiyasi sabab bo‘lgan cheklovlar bilan izohlangan edi.

2020-yil yanvar oyida Qozog‘iston aviatsiya ma’muriyati “Bek Air” aviakompaniyasi faoliyatidagi qoidabuzarliklarni, jumladan, bir samolyotdan butlovchi qismlarni olib tashlash va boshqa samolyotga o‘rnatishni aniqladi, bu esa ish vaqtini qayd etishda muammolarga olib keldi.