Открылось 51-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ

В Ташкенте открылось 51-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ с участием представителей железнодорожных администраций Латвии, Литвы, Эстонии.

Проведение форума авторитетного международного органа в Ташкенте является признанием возросшей роли Узбекистана в экономическом сотрудничестве государств Содружества, укреплении взаимодействия железнодорожных ведомств евроазиатских стран, предпринимаемых эффективных шагах по дальнейшей интеграции в мировую транспортную сеть.

Выступившие на заседании президент ОАО "Российские железные дороги" В.Якунин, председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" А.Аскеров, начальник Белорусской железной дороги А.Сивак, председатель правления "Латвияс дзелцельш" У.Магонис и другие отметили, что подобные регулярные встречи специалистов отрасли помогают укреплению взаимодействия при решении экономических, финансовых, правовых и других вопросов. Достигаемые договоренности способствуют более четко организовывать перевозочный процесс, повышать безопасность движения поездов, согласовывать тарифную политику, эффективно использовать существующие транспортные коридоры.

Как сообщает УзА, на нынешнем заседании рассматриваются актуальные вопросы работы железных дорог, графика движения и плана формирования поездов, направления вагонопотоков, совершенствования порядка и правил взаиморасчетов, внедрения новых технологий при ремонте грузовых вагонов, выполнения ранее принятых решений и результаты за 9 месяцев текущего года. Предметом обсуждения станут координация нормативного графика движения поездов на 2010-2011 годы и регистрации грузовых вагонов и контейнеров, политика тарифов на международных перевозках, эксплуатация пассажирских вагонов, а также дополнения и изменения к соглашению по усилению материальной ответственности за необеспечение безопасности пассажирских поездов на международных маршрутах.

Совет по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества был создан соглашением глав правительств СНГ 14 февраля 1992 года. Он является координирующим органом, согласовывающим работу железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне. В основные задачи совета входят решение вопросов эксплуатационной деятельности железных дорог, совместного использования и технического содержания грузовых вагонов и контейнеров, выработка условий перевозок, обеспечение безопасности движения поездов, проведение единой тарифной политики, принятие нормативных документов по кругу своей деятельности.

Для совершенствования работы железнодорожного транспорта реализуется Программа развития информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, предусматривающая модернизацию существующих сетей передачи данных, формирование единой системы обмена информацией. Открыт и успешно функционирует Информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций.

В целях координации работы по пересмотру государственных и отраслевых стандартов и других нормативно-технических документов, а также разработки новых документов, отвечающих современному уровню развития техники, создан Межгосударственный технический комитет по стандартизации в области безопасности, ремонта и эксплуатации технических средств и услуг, предоставляемых на железнодорожном транспорте.

Проводимые на железных дорогах организационные и технические мероприятия, координация их деятельности на межгосударственном уровне позволили обеспечить устойчивую работу железнодорожного транспорта, осуществлять перевозки пассажиров и грузов в необходимых объемах.

Железные дороги Содружества сегодня представляют собой хорошо отлаженную неразрывную систему взаимодействия. Рост объемов грузовых и пассажирских перевозок является наилучшим доказательством того, что железнодорожники СНГ успешно удовлетворяют потребности не только своих стран, но и умело привлекают транзитные грузы, работая в жестких условиях рыночной конкуренции.

Участники заседания подчеркивали, что Узбекистан занимает все более заметное место в железнодорожных перевозках в евроазиатском транспортном коридоре, эффективно использует его транзитный потенциал в целях дальнейшей кооперации железных дорог СНГ и других стран. Успехи ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" являются результатом постоянного внимания, уделяемого Президентом Исламом Каримовым развитию железнодорожной транспортной системы страны.

Национальную железнодорожную сеть представляет государственно-акционерная железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари". Созданная по указу Президента страны в 1994 году, ГАЖК за эти годы добилась больших результатов. Связав воедино экономику страну, она стала основным транспортным звеном оси Восток-Запад. Общая протяженность сети железных дорог республики составляет более 6020 километров, в том числе дорог общего пользования – 4230 километров. Из года в год растут объемы грузовых и пассажирских перевозок, чему способствует комплексное развитие всей железнодорожной сети страны. За период 2004-2008 годов рост объемов перевозок грузов составил 45%, пассажирооборот увеличился на 24%, грузооборот на 38%, объемы транзитных перевозок – на 52%.

ГАЖК располагает современной базой по ремонту грузовых и пассажирских вагонов и локомотивов, разветвленной отраслевой инфраструктурой. Поэтапно реализуются крупные инвестиционные проекты с привлечением средств международных финансовых институтов, направляемые на дальнейшее совершенствование работы стальных магистралей. Приоритетными направлениями деятельности ГАЖК являются строительство новых железнодорожных линий, электрификация путевых участков, модернизация подвижного состава, организация скоростных транспортных коммуникаций.

Опыт работы ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" рекомендован членами Совета для изучения и он, несомненно, заинтересует представителей железнодорожных администраций, участвующих в форуме. Для них запланировано посещение ряда предприятий, входящих в систему ГАЖК "Узбекистон темир йуллари". В ОАО "Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов" пройдет презентация транспортных средств, которые производятся и модернизируются на этом хозяйствующем субъекте, а также на унитарном предприятии "Узтемирйулмаштаъмир", Андижанском механическом заводе, дочернем предприятии "Литейно-механический завод".

Рассматриваемые на заседании вопросы, их решения, помогут поднять на новый качественный уровень систему взаимодействия железнодорожных администраций стран СНГ и Балтии.