Reuters: Qizil dengizdagi otishmalar tufayli Singapurda yuk kemalari va konteynerlar to‘planib qolgan

Yuk kemalari dunyoning eng yirik dengiz porti – Singapurda bir necha kunlab ortilgan yuklar tushirilishi va o‘rniga boshqa yuklar ortilishini kutib qolmoqda, deb yozadi Reuters. Bunga Qizil dengizda husiylar tomonidan savdo kemalarining o‘qqa tutilishi sabab bo‘ldi, bu esa tovarlarni yetkazib berish zanjirini buzdi. Qizil dengizda doimiy o‘qqa tutilishi sababli kema operatorlari Afrika bo‘ylab uzoqroq yo‘nalishlarni tanlashmoqda. Parvozlar soni sezilarli darajada kamaydi, kemalar esa uzoqroq bo'lgan reyslarni kechiktirmaslik uchun portlarga kamroq qo'ng'iroq qila boshladilar. Singapur yuk tashish yoʻnalishi boʻyicha asosiy oraliq nuqtaga aylandi: ular bu yerda bitta kema orqali yetkaziladi, soʻngra marshrutning yakuniy nuqtasiga yetkazish uchun boshqasiga oʻtkaziladi.

Linerlytica tahliliy firmasi ma'lumotlariga ko'ra, kompaniyaning iyun oyida xabar berishicha, global port tirbandligi 18 oyning eng yuqori darajasida, kemalarning 60 foizi Osiyoda langarda. Iyun oyining o'rtalariga kelib, portlarda umumiy sig'imi 2,4 million 20 futlik konteyner birliklaridan ortiq bo'lgan kemalar yuklash yoki tushirishni kutayotgan edi. Shu bilan birga, Singapurda yuk tashishning o'rtacha hajmi yanvardan maygacha bo'lgan davrda 22 foizga oshdi.

May oyining oxirida Singapur dengiz va port ma'muriyati konteyner kemasini to'xtash joyida kutishning o'rtacha vaqti ikki-uch kunni tashkil etganini, Linerlytica va PortCast esa kechikishlar bir haftagacha bo'lishi mumkinligini aytdi. Oddiy sharoitlarda mashinalar bir kundan ortiq davom etmaydi.