«Авиационная отрасль развивалась на принципах монополии» – Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports

Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports  признали, что авиационная отрасль развивалась на принципах монополии, говорится в совместном заявлении этих компаний.

 «Всем хорошо известно, что в течение последних 30 лет реформы в авиационной отрасли практически отсутствовали. В результате чего накопились серьёзные проблемы и глубокие противоречия. Развитию отрасли уделялось недостаточно внимания, она развивалась на принципах монополии в условиях полного отсутствия конкуренции. Отсюда высокие тарифы и недостаточное качество предоставляемых услуг», – говорится в сообщении.

Наравне с этим, в компании выразили надежду на то, что в результате ускоренных реформ 2020 год станет переломным годом в развитии авиационной отрасли. Отмечается, что эти компании были выделены в 2019 году из состава Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари». В работе по распределению между компаниями функций по авиаперевозкам и деятельности аэропортов участвовали эксперты Всемирного банка.

О результатах, которые принесли реформы 

В сообщении подчеркиваются положительные результаты реформирования авиационной отрасли.

Три года назад были начаты реформы по либерализации авиационного рынка, расширению географии полетов, внедрению современных методов управления в сферу и повышению качества обслуживания пассажиров до уровня современных требований, отмечается в сообщении.

За этот период количество иностранных авиакомпаний, осуществляющих рейсы в Узбекистан, увеличилось с 15 в 2017 году до 23 в 2019 году, в 2020 году их должно стать еще больше. Число обслуженных рейсов в аэропортах Узбекистана выросло с 21688 до 25877 (прогноз на 2020 год — 30500), обслуженных пассажиров — с 3,9 миллиона до почти 6,5 миллиона (7,85 миллиона).

С октября 2019 года в аэропортах Карши, Нукус, Термез и Бухара введен режим «открытое небо» с применением «пятой свободы воздуха». Но «введение режима „открытого неба“ само по себе не является ключевым фактором немедленного увеличения количества иностранных рейсов и стремительного роста пассажиропотока», — отмечается в заявлении.

Для налаживания рейсов в эти аэропорты ведутся переговоры с рядом авиакомпаний, включая Turkish Airlines (Турция), Israir (Израиль), Garuda (Индонезия), «Аэрофлот», «ИрАэро», «Сибирь», «Якутия» (Россия), SCAT (Казахстан) и другими. Эти перевозчики заявили о готовности начать полеты с марта по направлениям в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Алматы, Нур-Султан, Актау. Ведутся обсуждения по организации полетов в Израиль и Турцию.

Что еще планируется сделать 

«Имеется ряд вопросов, требующих решения в ближайшем будущем, связанных с инфраструктурой аэропортов, состоянием их взлетно-посадочных полос и пассажирских терминалов, стандартов обслуживания в аэропортах. Ожидается, что указанные меры повысят привлекательность авиационного сектора нашей страны для иностранных авиаперевозчиков», — говорится в заявлении.

По данным компаний, запланирован ряд крупных проектов по улучшению состояния аэропортов:

оптимизация и реконструкция международного аэропорта «Ташкент» с участием немецких специалистов, за счет которой пропускная способность аэропорта будет увеличена с 4 миллионов до 7 миллионов пассажиров в год;

строительство нового пассажирского терминала и ВПП международного аэропорта «Самарканд», пропускная способность вырастет с 500 до 1500 пассажиров в час;

строительство новой ВПП в международном аэропорту «Термез» и реконструкция международного аэропорта «Андижан» обеспечит возможность обслуживания всех типов воздушных судов и позволит увеличить количество рейсов в 2−3 раза.

Для качественной реализации этих проектов на основе международного опыта привлечены эксперты Всемирного банка. Они принимают непосредственное участие в разработке Стратегии развития авиационной отрасли Узбекистана, направленной на либерализацию авиационного рынка и внедрение современных методов управления в этой сфере.

Для расширения конкурентной среды и удовлетворение спроса на перевозки внутри страны и в регионе Центральной Азии создается новая авиакомпания Humo Air.

В Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports поблагодарили отечественных и иностранных экспертов, выступающих с комментариями и критикой в СМИ и социальных сетях о реформах в сфере гражданской авиации: «Надеемся на дальнейшее активное участие экспертов и общественности в реализации мер по развитию авиационной отрасли республики».